Rappel du premier message :

s'est fait je viens de me l'offrir...1500 E



quelques photo du mois de mai 2008 ,quand je suis passé la voir..







photo a venir âpres lavage (poussière)

la suite elle passera de suite sur la fosse,pour la grande vérification de ce qui pourrais m'avoir échappé..

donc un traitement complet sera fait sur les points éventuels de rouille qui pourrais y avoir..+ badigeon Huile et fioul sur l'anti gravillon.

vidange du réservoir avec nettoyage complet.

tout les fluides et filtre,reprise du support de filtre carbu.................

les courroies et autres durites..

ainsi que les freins a dégommer..(2 ans d'immobilité)

petite sortie ...1 Km ou 2...
, j'ai mal serré une roue..cloc,cloc,cloc...fait la roue avant gauche .


la vache , la pédale d'embrayage est super haute , sa fait bizarre une telle mollesse sous la pédale, faut vite que je trouve un ressort de rappel...

trop cool apart la roue mon jl !!!!
tu avait pas mal de spectateur sur ta route !!!!!!

on l'entends bien le cloc cloc

Comme il dit "ohh la vache!!!"

Je connais bien ce bruit, ça m'est arrivé sur ma première R5 car mes écrous étaient mal adaptés.. pas les bons quoi

moi , il y as 4 ans,ce truc met arriver !!!!!
j'etait allez a la casse et en repartant j'ai entendut ce bruit (car cela fait un bruit assez impressionnant!!!)roue arriere droite sur le touring,et je cherchait partout sauf les roues!!!!
final pendant que j'etait en casse un mal autrui a essayer de voler mes roues !!!!

Voila elle est presque sortable..

reste a voir si je n'ai pas de prise d'air dans la tète
ou sur la pipe d'admission , un bon réglage carburation (j'ai fait un teste du chiffon blanc a chaud) , mais sa a l'air correct..


et 2 ou 3 bricoles , s'est a dire toute la carrosserie + peinture complète et le chrome pare choc avant et DES GROS EUROS avec sa va le faire .... ..

surtout la faire avaler des Km pour la dégommer ........et + si affinité

voila , demain grand nettoyage au complet, car la se n'est pas encore fini..tout les recoins a voir ..

*. coffre fait.
*. les petite verdures a droite et gauche.faite
*. les joint a nourrir.
*. cardant et arbre a graisser a la main..fait
* les joints de vitre a soulever et a nettoyer.
*. passer de la bombe diélectrique sur les contacts. fait
*. démontage du bouton essuie glaces..(s'arrête pas) .. ...

et pour finir le tableau de bord a nourrir..

Photo..

Bonjour, JL tu a sortie la demoiselle alors content oui je le suppose tu avance bien cool elle est agréable a regarder tu a vraiment bien bosser chapeau .
une petite peinture et nickel merci pour les photos sympa

merci Georges , oui j'ai eu un grand moment de bonheur , mais le meilleur est a venir...

il me reste a voir pourquoi elle est a un ralenti pourris..

encore une prise je suppose , et comme je n'ai pas encore mis l'allumage a neuf sa peut aussi venir de la ..

te fait confiance tu va vite ressoudre le problème

sympa que sa roule pour toi j-l ,oui sa peut surement être ton allumage

petite news..

Allumage fait.
frein de parking réglé.
le problème d' essuie glace , réglé (il ne s'arrêtait pas )
embrayage correctement réglé.

des news..

joint de collecteur ADM changé.

thermostat d''eau changé.
après vérification de l'ancien , il apparais qu'il se bloqué par la rouille restante dans le bloc moteur.

maintenant sa circule et ouvre a 75°
............

demain .

4 bonnes bougies NGK .
réglage des basculeurs.
réglage fumée au chiffon..


et CT pour cette semaine...

Bien tu arrive a la fin, un ct vierge et nickel suis content pour toi

Royale, la 2000 est Royale , je viens de faire quelques Km au volant
de cette fabuleuse NK , la direction est un vrais régale ,et pourtant sans assistance aucune , mais avec un démultiplié grandiose que bien des modernes aimerais avoir..

les suspensions ne demande qu'a jouer , a la moindre sollicitation
elle donne l'impression de vouloir s'envoler ..s'est surprenant la première foie que l'on conduit une telle automobile..

le moteur , bien que je n'est pas rouler vite , pas plus de 70/80Kmh
ne demande que sa ..vif, volontaire , joueur...

l'embrayage vraiment bon , mais pédale trop haute a mon gout (je vais voir le réglage sous pédale).

les frein qui sont en double circuit , donc 2 émetteur séparé.
1 avant et 1 arrière que je peux qualifier d'excellent pour cette puissance..sa pile fort de l'avant et de l'arrière..

la tenue de route , ba sa penche fort dans les virages

le confort vraiment bon pour notre époque ....

que du plaisir de pouvoir ce déplacer a bord d'une telle Voiture..

vidéo..






d'autres vidéo demain pour sa sortie lors du CT..30Km allé/retour..

Bonjour, Jean Luc on vois bien sa roule, tu a résolu pour ton embrayage
quel bonheur tu doit avoir de rouler en Bmw 2000
j' aime bien le volant et ta planche bord sa claque.
elle a vraiment belle allure.
sinon aux niveau conso sa dit quoi pour avoir une petite idée

par contre ta deuxième vidéo fonctionne pas.

merci Georges, l'embrayage est réglé merci , juste la pédale a redescendre un peut.

pour la conso , vu que les réglages carbu ne sont pas top et que il va falloir que je le re dépose, pour voir un petit problème de ralenti,
donc aucune idée , mais vu que sa fait quelque années quelle n'as pas roulée , les segments sont encore un peut gommés..donc rodage a faire pour stabiliser le tout..

je pense qu'avec environ 500 Km j'aurais plus d'info..

ok, te reste un peut a poffiner pour obtenir la perfection il vraie elle a été un bon moment sans rouler déjà bien tu lui a redonnez une parti de sa vitalité elle roule.
tu est recompenser tu travaille effectuer.
tiens nous courant du ct qui va etre positif jen suis sur .

Merci Georges.

quelque Km.avant réglage embrayage.