Rappel du premier message :

s'est fait je viens de me l'offrir...1500 E



quelques photo du mois de mai 2008 ,quand je suis passé la voir..







photo a venir âpres lavage (poussière)

la suite elle passera de suite sur la fosse,pour la grande vérification de ce qui pourrais m'avoir échappé..

donc un traitement complet sera fait sur les points éventuels de rouille qui pourrais y avoir..+ badigeon Huile et fioul sur l'anti gravillon.

vidange du réservoir avec nettoyage complet.

tout les fluides et filtre,reprise du support de filtre carbu.................

les courroies et autres durites..

ainsi que les freins a dégommer..(2 ans d'immobilité)

alo=rs facile a sortir le moteur la dessus non

pas trop de fil à enlever

une rigolade , j'ai passé plus de temps a chercher les vis sous la graisse ,qu'a les dévisser...

encore et toujours de la crasse

le je pense qu' il faut refaire une partie de la jupette..

vue sur décolleté

demain nettoyage complet au karcher et au Soleil...la,la,la,la,la...yes..

idem pour la ligne échappement

photo a suivre.........

fais attention au pipe d echappement car elle sont super fragile et introuvable

ok ,merci lolo..tu me l'apprend...

en tous cas tres jolie dessous!!!!!!!

Ta fait une superbe affaire

plus je vois les tofs plus je l'adore cette 2000

Merci Greg , sa fait plaisir a lire et surtout de te lire...

Je viens de l'asperger de décape four et rinçage a l'eau...

j' ais rarement vu autant de crasse sur un moteur ..

donc une mise a jour des joints de carter s'impose.....

pour la caisse en elle même peut de travaux de carrosserie a faire , un gros nettoyage , un anti rouille et peinture..

par contre les silenbloc sont fragilisés du a la graisse qui les a attaqués..

ceux du support filtre a air sont HS.
ceux support moteur a prévoir .
pour la boite sa ira , sauf ceux du support ligne échappement ...

l'embrayage sera remplacé ..

je viens de re faire le tour de la 2000..

je pense que le temps de travail sera de 2 mois..pour pouvoir la mettre en circulation.

la priorité , s'est rendre le moteur et l'avant en état avec les peintures couleur origine..

* moteur temps prévisible 2/3 jours.

* l'avant env 1ou 2 semaine .

* les freins 3/4 jours car tout a déposer

s'est le gros du chantier, car bien du nettoyage est a faire pour pouvoir vérifier toute la partie méca ou direction...


la carrosserie suivra aussi tôt que tout sera remonté et en service...a savoir ..

* 2 bas de portes avant
* 2 bas d'aile avant
* 1 bas d'aile arrière.
* suivant si découpe re fabrication + ou - 15 jours ..
* Nettoyage châssis et protection anti gravillon ...3/4 jours

ainsi que redonner du tonus aux chrome (plusieurs heures voir en jours..)

la peinture complette attendra une rentrée d'Euros..

elle devrais etre prette si tout va bien pour les rasso de Janvier/Févrié..

Je te souhaite bien du courage car nous quand on a refait la 323i E30 entièrement ben on s'est pas amusés

Mais c'est tellement bon de la revoir rouler après

merci a toi ,













































mais une E30 , je ne l'aurais pas prise

si pour y foutre le feu

le moteur est un peut plus propre.
cela va me permettre de démonter les périphériques et de fignoler le nettoyage des Alu. (Lavage et brossage)
et aussi de refaire les joint de carter a neuf et la pipe d'admission ..
si les anciens joints son bon , je vais les reposer avec de la patte hermétique noire (les connaisseurs apprécierons)

le carburateur va être complètement démonté pour trempage et soufflage..

ca va ca avance bien la resto!!!!